26 февраля в Мосгордуме состоялось заседание круглого стола на тему: «Актуализация мест стоянок легкового такси в Москве»

26 февраля в Московской городской Думе состоялось заседание круглого стола на тему: «Актуализация мест стоянок легкового такси в Москве» в рамках работы Комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры.

Председатель комиссии Московской городской Думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Цветкова Сабина Алановна открыла заседание круглого стола, подчеркнув необходимость актуализации системы стоянок легкового такси в столице для повышения уровня комфорта и безопасности пассажиров:

«Сервис такси в Москве находится на высоком уровне и постоянно развивается. На данный момент актуальным становится вопрос о необходимости актуализации системы стоянок легкового такси в столице. На первый взгляд, ситуация выглядит регламентированной: в городе сформирована сеть специально отведенных мест для стоянки легковых такси. Однако практика последних лет, особенно с учетом цифровой трансформации отрасли, показывает, что существующая модель перестала отвечать реальным потребностям и водителей, и, самое главное, пассажиров.

Мы сталкиваемся с противоречием. С одной стороны, на организованных стоянках мы нередко наблюдаем картину, далекую от выполнения уставных задач: водители используют эти места не для оперативного ожидания заказа, а для многочасового отдыха, сна или вовсе оставляют там автомобили, уходя по своим делам.

С другой стороны, мы видим растущий спрос со стороны пассажиров. Сегодня, при вызове такси через мобильное приложение, посадка и высадка зачастую происходят с нарушением Правил дорожного движения. И ключевая причина этого — отсутствие легальных и удобных зон для посадки и высадки именно в востребованных местах массового посещения. Водитель вынужден нарушать, останавливаясь под знаком «Остановка запрещена» или на проезжей части, создавая аварийные ситуации просто потому, что ему физически негде безопасно принять пассажира.

Назрела необходимость трансформации классических «мест стоянки такси» в «зоны кратковременной остановки» для посадки и высадки. Это поможет избежать нарушений правил парковки, а также позволит пассажирам в комфортных условиях совершать посадку и высадку».

Это особенно актуально для мест массового притяжения: торговых центров, вокзалов, больниц и, конечно, туристических и культурных объектов, таких как театры. Необходимо инициировать изменение проекта организации дорожного движения, чтобы переформатировать существующие стоянки на прилегающих улицах в динамичные зоны для быстрой и безопасной посадки-высадки пассажиров, без права длительного бронирования места или парковки».

Депутат Московской городской Думы, член комиссии Московской городской Думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Газманов Родион Олегович осветил наиболее актуальные зоны в городе Москве, где требуется организация мест посадки и высадки пассажиров для удобства посещения ими организаций и объектов культуры:

«…Мы видим неприятные ситуации, о которых мне сообщают жители. Речь идет о том, что специально отведенные места для посадки и высадки пассажиров такси вблизи мест притяжения и объектов культуры фактически превратились в зоны постоянной стоянки для транспорта, где водители паркуются для личных дел и сна. Зачастую такси, которые привозят пассажиров, вынуждены останавливаться вторым рядом, создавая помехи в движении и аварийные ситуации, высаживают людей за квартал от места назначения… Люди выходят и садятся в такси стихийно, прямо на проезжей части, парализуя движение. Наша задача — превратить неэффективные «места стоянки» в динамичные «зоны посадки и высадки. Это важная задача, принятие этих мер поможет сделать сервис такси, который находится на высоком уровне и пользуется колоссальным спросом среди москвичей и туристов, еще удобнее и безопаснее».

Он назвал следующие точки, где необходимо пересмотреть организацию мест посадки и высадки пассажиров:

— Манеж (Манежная площадь, д. 1): легальная стоянка перестала работать как «посадка/высадка», став «тихой гаванью» для отдыхающих водителей; — ГМИИ им. А. С. Пушкина (ул. Волхонка, д. 13): места для посетителей заняты припаркованными такси; — Тверской бульвар, д. 24, стр. 1: в районе театров в вечерние часы происходит «инфраструктурный сбой»; — Красная площадь, ГУМ (Красная площадь, д. 5): у «нулевого километра» дефицитные места заняты автомобилями, находящимися на длительной стоянке ; — кластер «Красный Октябрь» (Берсеневская набережная, д. 20/2): из-за занятых стоянок такси вынуждены останавливаться на проезжей части, мешая другим участникам дорожного движения.

Депутат Московской городской Думы Джетыгенов Максим Михайлович, обратил внимание на проблемные зоны, расположенные в его избирательном округе:

«Речь пойдет о стоянке такси в районе дома 18, строение 4 по улице Земляной Вал, а также участок на Москворецкой улице. Обе локации расположены в зонах высокой транспортной и пешеходной нагрузки — рядом находятся жилые дома, офисные здания, школа «Покровский квартал», парк «Зарядье», Кремль и Москворецкая набережная.

Однако, судя по той информации, которая поступает, эти стоянки нередко заняты автомобилями, водители которых не выполняют в данный момент заказы. Они используют эти места для отдыха или ожидания следующего заказа. В результате такси, которые действительно подвозят жителей к дому или сотрудников к офису, испытывают трудности с легальной остановкой. Им приходится останавливаться там, где это не предусмотрено — иногда на тротуарах или в зоне действия запрещающих знаков. Понятно, что это создаёт неудобства и для пешеходов, и для других водителей.

Я убежден, что назрела необходимость пересмотреть регламент использования специализированных мест для такси. Нельзя допускать, чтобы дефицитные участки в самых загруженных точках города использовались не для нужд пассажиров, а для личных целей».

Депутат Московской городской Думы Акулова Светлана Владимировна, также обратила внимание на проблемные зоны, расположенные в ее избирательном округе:

«Прошу обратить внимание на ситуацию, складывающуюся в двух важных для транспортной доступности точках города — на Кудринской площади (в районе дома 1) и на улице 1905 года (в районе дома 4). Оба участка расположены в зонах высокой деловой активности и интенсивного пешеходного трафика, где ежедневно находятся тысячи москвичей и гостей столицы.

Формально по указанным адресам, расположенным в Пресненском районе столицы, предусмотрены места для стоянки такси, однако на практике часть автомобилей занимает их на продолжительное время, не выполняя заказы. В результате работающие на линии водители вынуждены останавливаться во втором ряду или в не предназначенных для этого местах, что затрудняет движение и создаёт потенциальные риски для пешеходов, особенно вблизи метро, остановок общественного транспорта, офисных и жилых зданий.

Понимая необходимость баланса между потребностями водителей и интересами пассажиров, считаю целесообразным обратиться к Департаменту транспорта с предложением проанализировать загрузку стоянок по указанным адресам и рассмотреть возможность корректировки существующего подхода к их организации. Уверена, что совместными усилиями можно выработать решения, которые обеспечат безопасность и удобство для всех участников движения».

Руководитель фракции партии «Новые люди» Даванков Александр Вадимович дал свои предложения по оптимизации мест стоянок легкового такси в Москве:

«Не могу обойти вниманием одну из самых напряженных точек Центрального округа — Таганскую площадь, в районе дома 1. Здесь сходятся выходы трех станций метро, крупные торговые центры («Атом», «Таганский пассаж»), а также существуют интенсивные транспортные и пешеходные потоки. Формально в районе площади предусмотрены места для такси. Однако на практике эти дефицитные метры превратились в зону многочасового «отстоя». Водители используют их для сна и длительного отдыха, полностью блокируя ресурс для тех, кто реально работает на линии и готов принять заказ. Пока легальные площадки заняты «спящим» транспортом, работающее такси, вызванное к торговому центру или выходу из метро, вынуждено останавливаться с нарушениями, что является недопустимым для и без того сложного перекрестка.

Аналогичная проблема наблюдается и на участке улицы Коровий Вал в районе дома 1А, строения 5. Официальные места стоянки такси в этом районе фактически «выключены» из транспортной системы города, так как постоянно заняты машинами, не выполняющими заказы.

В связи с этим позвольте обратиться к Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы с просьбой проанализировать ситуацию на указанных участках, с тем чтобы вернуть этим объектам их прямое функциональное назначение и повысить эффективность использования городских территорий».

Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, Владимир Макаров подчеркнул важность решения обсуждаемого вопроса и отметил положительную динамику, связанную с изменениями в сфере такси за последние годы:

«Сервис такси в Москве – один из лучших в мире по уровню качества и безопасности пассажиров. И, безусловно, сегодня московское такси очень востребовано среди жителей столицы. Ежедневно услугами пользуется порядка 1,66 млн пассажиров. Чтобы обеспечить пользователям комфорт и безопасность в пути, мы постоянно внедряем в работу новые решения. Эти нововведения также связаны с активным развитием инфраструктуры в столице. Наша главная задача – реагировать на все изменения городской среды и в зависимости от этого своевременно адаптировать сервис. Благодаря такому комплексному подходу и внимательному изучению всех проблемных вопросов, московское такси будет становиться безопаснее и удобнее с каждым годом».

Резолютивная часть круглого стола:

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы поддержал предложения комиссии Московской городской Думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры по вопросу анализа актуализации потребности мест стоянки такси с последующей организацией и администрированию зон посадки и высадки пассажиров, вблизи мест массового притяжения населения, в том числе объектов культуры.

Дата проведения мероприятия: 26 февраля 2025 года.

Время проведения мероприятия: 14:00.

Место проведения мероприятия: г. Москва, Московский парламентский центр, Страстной б-р., д. 15/29, зал 2.201.

Контакт для СМИ: +7 (917) 526-42-95, Аскерова Арзу.